Обзор Geely Monjaro: все плюсы и минусы

Начнём с очевидных преимуществ:

1. Работа АКПП проявляет себя плавным переключением, легко реагирует на малейшее движение педали. Расход топлива рекордно низкий для кроссовера: по шоссе показатели находится на отметке 7 литров на 100 километров, а в режиме экономии показатель снижается до уровня 5,7 литра. В режиме городского трафика отметка расхода топлива располагается в интервале от 11 до 15 литров.
2. Просторный салон, много воздуха и света. Такой салон не будет жать в плечах и коленках даже габаритному владельцу. Солидный автомобиль для солидного владельца. Идеальное оформление салона полностью учитывает все потребности водителя и пассажиров.
3. Отличная динамика - уверенный разгон до 160 км/ч , великолепная манёвренность на скоростном шоссе, отлично слушается руля на высокой скорости. И на переднеприводной, и на полноприводной динамика впечатляет!
4. Комфортная работа подвески на ухабистых дорогах и лежачих полицейских. И на полноприводной версии, и на переднеприводной версии, подвеска отлично отрабатывает неровности
5. Программное обеспечение полностью подстраивается под потребности владельца, легко устанавливаются любые дополнительные опции и программы. Легко устанавливается взаимодействие с дополнительными устройствами, всё объединяется в одну систему. Мультимедийный процессор порадует своим совершенством, а равноудалённые динамики наполнят авто звуком премиального уровня.

Что под капотом?

Среди плюсов — просторное багажное отделение в 562 л. Слева есть отсек для канистры, отдельная выемка для запаски сверху закрыта крышкой и не занимает места в багажнике.

Мощная 2-литровая турбина с мощностью 238 л.с., успешно коннектится с 8-ступенчатой АКПП Aisin и полноприводной системой BorgWarner. Что с расходом топлива? Всего 8,5 л на 100 км. Отличная управляемость, плавный ход, тормозная система с безупречной реакцией. Для максимального комфорта вождения можно выбрать любой из предложенных шести режимов вождения, которые гибко подстраиваются под дорожные условия.

Некоторые относительные недостатки, над устранением которых производители продолжают работать:

Система автопилота не слишком очевидна для владельца переключается с активного режима в пассивный, поэтому требует контроля со стороны владельца. В условиях российских дорог, где разметка не всегда очевидна, а иногда размыта, бортовой компьютер не передаёт сведения на автопилот, требуется подключаться своевременно к процессу контроля движения автомобиля. Поэтому, автопилот – это прекрасная рабочая опция, но в условиях загрязнённой дороги, отсутствия разметки компьютер никогда не сможет думать так, как это сделает сам водитель. 

В целом, Монжаро достойный автомобиль, комфортный, просторный. Не хуже европейца, дешевле в три раза чем новый х5. На дальнее расстояние очень комфортно ехать.